源鵬汽車端子外殼，注重創(chuàng)新

“源鵬汽車端子外殼依構(gòu)造可分為單工程模、復(fù)合模、連續(xù)模三大類。前兩類需較多人力不符經(jīng)濟效益，連續(xù)模可大量生產(chǎn)效率高。

同樣，設(shè)計一套高速精密連續(xù)沖模，也要對你所生產(chǎn)的產(chǎn)品。源鵬五金端子的設(shè)計連續(xù)沖模需注意各模組之間的間距、零件加工精度、組立精度、配合精度與干涉問題，以達到連續(xù)模自動化大量生產(chǎn)的目的。拉伸模在整個五金端子模具行業(yè)所占的比重是非常大的，我們常見的杯子，馬達上面的外殼，幾乎大多數(shù)的產(chǎn)品上面都或多或少有一些需要拉伸的產(chǎn)品，而對于汽車端子外殼的設(shè)計，也不是說按常規(guī)的算法可以計算的，這其中有太多的過程充滿變數(shù)，特別是一些非旋轉(zhuǎn)體的拉伸，讓人望而卻步。

但是源鵬汽車端子外殼敢于打破傳統(tǒng)，注重創(chuàng)新，為客戶提供質(zhì)量更好的汽車端子外殼！

   源鵬汽車端子外殼，生產(chǎn)效率更高

源鵬電子科技有限公司的汽車端子外殼產(chǎn)品生產(chǎn)線是將完成產(chǎn)品所需的沖壓工序(站)，排列在同一套模具內(nèi)進行沖制。連續(xù)模所使用的材料為卷料，以送料機將材料等距離的送至模具內(nèi)各單獨的工程站進行沖壓加工，到后工程站完成制品。在連續(xù)模內(nèi)會將材料分次加工：沖切、分離、折彎…等，而鏈接各工程站半成品的余料，稱之為料帶。

一般把在模具內(nèi)帶料區(qū)域與鏈接各工程站半成品至完成制品部分統(tǒng)稱為料帶，有經(jīng)驗的模具設(shè)計人員，觀察一條料帶即可知道此套模具設(shè)計方式。料帶是由一定位孔與一安全寬度的材料所組成，定位孔主要功能為讓材料可以等距離的送到每個工程站進行沖壓加工，確保沖壓加工精度，而邊緣寬度的余料主要作為鏈接與傳送各工程站之半成品，將各個半成品連結(jié)并傳送至下一個工程站進行汽車端子外殼沖壓加工。

   源鵬汽車端子外殼，誤差更小

1、端子模具在設(shè)計排樣的時候，盡可能節(jié)省材料，一般的情況下，料條的Pitch產(chǎn)品或客戶已確定，不能改變，所以在材料寬度上考慮，可以單料雙排，雙料雙插以提高材料的利用率。

2、對于折曲角度/尺寸要求嚴的，盡可能有調(diào)整工步，調(diào)整時只需要在沖床上調(diào)整而不用拆卸模具。

3,模具設(shè)計時盡可能在同一工步作多個工序，盡量的減短模具長度，消除加工精度產(chǎn)生的累積誤差。

源鵬電子科技有限公司多年來專業(yè)生產(chǎn)汽車端子外殼，力圖為客戶提供更好的汽車端子外殼產(chǎn)品，源鵬五金端子值得信賴！